亚博app:奥迪在柏林EUREF园区设置多用途蓄电设施

日期:2021-05-09 01:01:02 | 人气: 30696

亚博app:奥迪在柏林EUREF园区设置多用途蓄电设施 本文摘要:奥迪公司在柏林新能源科技园区EUREFCampus内,设置德国仅次于的多用途蓄电设施。

奥迪公司在柏林新能源科技园区EUREFCampus内,设置德国仅次于的多用途蓄电设施。该设施的容量为1.9MWh,利用研发车辆已用过的锂离子电池,测试电动汽车和电网之间的各种交互场景。这样做到的目的是,通过智能网络推展能源转型。

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奥迪仍然致力于构建零排放行经,并在构建这一愿景的道路上原作了具体的目标:最先在2025年,所有奥迪新的卖出车型中,大约有40%将配有电驱动系统。到未来十年中期,相等于每年大约100万辆电动汽车。随着电动车数量的减少,大的移动储能装置也不会随之激增,如果可以智能化利用其存储容量,将具备很大的发展潜力。因此,将电动汽车划入能源产业尤为重要。

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如果德国每10辆乘用车中,有1辆是电动汽车,相等于一个容量相似200GWh的灵活性储能单元。因此,将电动汽车与可再生能源展开智能相连,可以对能源转型产生大力影响。根据情况,自由选择太阳能或风能电池,可以储存能源,灵活性应付电网中的短期电力波动。奥迪正在与能源行业的伙伴合作,如流动之家(TheMobilityHouse),将这一愿景变成现实。

EUREF园区的蓄电设施占地约110平方米,可作为更进一步应用于的实验室。它与柏林的中压电网连接,供应电力为1MWh,相等于大约200辆电动汽车的电池市场需求。该设施的容量为1.9MWh,可为整体5.5公顷的办公室和科学园区,独立国家供电将近两小时。为了尽量经济地符合高功率市场需求,并防止局部电网短路,利用电池存储单元,可以起着缓冲作用。

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通过电网智能构建,这类装置吸取来自风力发电、光伏系统、或园区热电联产工厂的多余电力,协助补偿电网波动,抵销当地的峰值市场需求,并且平稳传输网络,避免电力供应。因为它们的效率高,号召较慢,可以减少能源成本。此外,还可从CO2中性的角度对电源展开优化。柏林周边地区的可再生能源比重较小,发电量也各不相同,为发展智能电池控制系统获取理想条件。

未来更加多的电动汽车将被划入其中,作为缓冲器储能装置。除了用作智能电网研究,EUREF园区的蓄电设施还将为以后的项目获取协助。奥迪的工程师们正在测试相同储能单元在电网中的应用于情况,研发电动汽车废旧电池再行利用的方法,以节约和合理利用资源,因为很多电池在用于后仍能维持大部分容量。

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此外,奥迪还在探究从用于过的模块中重复使用电池的有效地方法。


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